Cabeçote de alumínio e comando de válvulas no cabeçote, eis que surge
no Brasil em 1985 o tão admirado motor AP. motor que equipo vários carros da
Volkswagen e Ford no Brasil, mas o seu brilho mesmo foi na Volkswagen. Tão
elogiado e ao mesmo tempo tão criticado pelas empresas concorrentes e usuários
de outros motores (pura inveja). Uma evolução dos motores VW MD que
surgiu no Passat em 1974, este uma versão brasileira do motor Audi 827. Através
de um aprimoramento da Volkswagen os motores MD-270 que possuíam bielas de
136mm de comprimento, passaram para 144mm, onde nessa mudança ganharam o
apelido de Bielão.
Dando uma viajada rápida no tempo então, de 1985 ate 1987 foram
fabricadas as versões AP-600 e AP-800, estas 1.6 e 1.8 litros de cilindrada. Chegando
em 1988 foi lançada a versão AP-2000, o bom e velho 2 litrão, e também foram
rebatizadas as outras versões de AP-1600 e AP-1800.
Em 1988 o motor AP ganho uma versão com injeção eletrônica no Gol GTI,
onde foi este o primeiro motor brasileiro com injeção. Esse carro revolucionou
o mercado brasileiro, por ser um esportivo forte e econômico, já que os
carburados bebiam muito. O Gol GTI tinha como características do seu motor:
Cilindrada: 1.984 cm³
Potência: 112 cv a 5.600 rpm
Potência Específica: 56 cv/litro
Torque: 17,5 kgfm a 3.400 rpm
Já em 1995 foi lançada uma versão especial para o Gol GTI 16V,
trata-se do DOHC com 16 válvulas, uma versão
melhorada do AP 2.0. Com bloco mais alto e bielas mais longas de 159mm. Foi um
sucesso na versão 2.0.
Mas foi limitada sua venda desses modelos, pois mais
tarde fora lançado uma versão de baixa litragem como o 1.0, que só deu dor de
cabeça pois causava superaquecimento devido ao radiador ser o mesmo tamanho do
1.0 8 válvulas. Já em 2003 ganhou o mundo flex, com o Gol Total Flex.
Hoje em dia é sem duvidas um dos motores mais utilizados nas provas de
arrancada, e o preferido dos preparadores, por ser um motor forte e aguentar
muita pressão. Onde tirar 300cv de um motor desses é muito fácil nas mãos de um
preparador.
Segue ai um vídeo de um motor AP preparado funcionando em cima de uma
bancada de teste só pra fica mais fácil o pessoal entender melhor o porquê da
fama desse motor...
Abraços...
Fonte dados históricos: “http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AP”
